除技術(shù)水平提升的要求外，通知對新能源汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)提出了切實(shí)的銷(xiāo)售要求。通知表示，將嚴格執行新能源汽車(chē)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理制度，對進(jìn)入推廣目錄的產(chǎn)品，定期進(jìn)行市場(chǎng)銷(xiāo)售量核查，對1年內未銷(xiāo)售的產(chǎn)品，取消該產(chǎn)品目錄，并將對目錄產(chǎn)品在試點(diǎn)城市的實(shí)際運行狀態(tài)進(jìn)行抽樣測試。如果不達標，車(chē)企將面臨取消產(chǎn)品目錄及參與試點(diǎn)的資格。通知還要求車(chē)企配備相應的售后服務(wù)體系、回收處理體系等。
分析人士認為，這種嚴格的政策規定，將改變以往車(chē)企“只拿補貼不賣(mài)車(chē)”的狀況，激勵車(chē)企主動(dòng)提高技術(shù)水平并積極促進(jìn)銷(xiāo)售。但由于距離新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化運作還有距離，汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商的相關(guān)業(yè)務(wù)還無(wú)法對公司業(yè)績(jì)做出貢獻，因此新能源汽車(chē)的上游企業(yè)可能成為新政最大的受益者。
通知特別指出，要加大自主創(chuàng )新產(chǎn)品示范推廣力度，確保實(shí)現年度車(chē)輛推廣目標。這意味著(zhù)，在推廣運營(yíng)期間，自主品牌汽車(chē)制造商的新能源業(yè)務(wù)可能獲得更多的支持。
在促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售方面，通知要求各試點(diǎn)城市提升購車(chē)、用車(chē)及報廢多環(huán)節的便利性。試點(diǎn)城市政府應積極研究針對新能源汽車(chē)落實(shí)免除車(chē)牌拍賣(mài)、搖號、限行等限制措施，并出臺停車(chē)費、電價(jià)、道路通行費等扶持政策。
針對充電設施不足的現狀，通知要求充電樁與新能源車(chē)輛的配比不得低于1:1，充電網(wǎng)絡(luò )要覆蓋住宅小區、工作場(chǎng)所停車(chē)位，在政府機關(guān)和商場(chǎng)、醫院等地設置專(zhuān)用停車(chē)位及充電樁。
廣發(fā)證券研究員認為，新政全方位系統支持新能源汽車(chē)的購買(mǎi)、使用、回收等，并督促車(chē)企主動(dòng)加強營(yíng)銷(xiāo)力度，表明了國家對新能源汽車(chē)推廣的決心。這對于新能源汽車(chē)及充電設施相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是利好。
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